Das originale Rückschlagventil im Ölfiltergehäuse verschleißt mit der Zeit. Dadurch wird das Öl verzögert in den oberen Bereich des Motors gefördert. Dies führt zu Mangelschmierung und erhöhtem Verschleiß des Kurbeltriebs.

• Gehäuse aus Aluminium
• Innenkern aus Edelstahl
• Neue Edelstahlfeder, speziell für diese Konstruktion entwickelt

Vor dem Einbau sollte das Ventil auf Dichtheit geprüft werden: Das Ventil senkrecht aufstellen, mit Öl befüllen und mehrere Stunden stehen lassen. Falls Öl austritt, muss das Ventil eingeläppt werden.

• Verstopftes, beschädigtes oder undichtes Ölsaugrohr
• Unzureichende Förderleistung der Ölpumpe (laut TIS sowohl bei kaltem als auch warmem Motor)
• Verschlissene Kurbelwelle oder Lager
• Verstopfter oder ungeeigneter Ölfilter sowie gealterte oder verhärtete Dichtungen des Ölfiltergehäusedeckels
• Ungeeignetes Motoröl (nicht passend zu Laufleistung oder Temperaturbedingungen)
• Minderwertiger oder falscher Öldrucksensor

• 1 × Rückschlagventil
• 1 × Ölfiltergehäusedichtung & Ölkühlerdichtung
• 1 × O-Ring für den Ölpeilstab